一个京牌买断价格

疫情期间,北京对非京牌车辆限购、限外、停发新能源小客车号牌。

据了解,目前北京市机动车指标中,普通小客车占89.56%,其中个人和单位指标各占一半。

以个人普通小客车为例,一个车牌价格从20万至50万元不等,平均价格在30万左右。

也就是说,如果购买的是一辆10万元左右的新能源汽车,那么就需要花费3到5年才能摇到号。

而根据目前的政策来看,在2020年12月31日前,新申请的个人和单位的普通小客车的增量指标数量分别为15万个、13万个,按照每年约4万人的申请量计算,2024年的配额已经全部用完。

这意味着,想要在北京获得一张车牌的难度正在逐渐加大。

对于很多车主而言,除了要面临摇号的压力以外,还要承受高额的拍牌成本。

由于北京的车牌拍卖规则是价高者得,所以不少车主为了获得一块好牌照,不惜付出高价。

有媒体曾报道,今年6月份,北京一宗纯电动小型汽车竞价成交价格高达46.697万元。

虽然这一数据与真实情况有所出入,但由此也能看出,当前北京的拍牌成本确实很高。

当然,这还不是最贵的。

据悉,2019年底,北汽集团旗下高端品牌——BJ80的拍卖价达到了97.472万元。

此外,还有消息称,2021年北京拍出的一块车牌为120.8888万元的靓号,该块车牌最终被一位名为王先生的用户竞得;

2018年初,上海一块价值100万的沪A00001的车牌子也成功拍卖。

不过需要注意的是,这些天价车牌都是通过司法途径进行拍卖的,并不属于正常渠道获取。

因此,即便拥有这样的号码,也无法享受相应的权利。

值得注意的是,9月初的时候,相关部门曾发布《关于规范新能源汽车推广应用工作的通知》,要求各地不得设置或变相设置限制补贴金额、整车企业及零部件企业的资金补助比例等条件。

同时,《通知》还指出,地方应完善配套政策措施,支持符合条件的优质产品进入政府采购目录,并按规定给予相应补贴。

可见,国家正积极推动新能源汽车的普及和发展,并且鼓励消费者购买和使用。

与此同时,《每日经济新闻》也曾报道称,中国将进一步降低新能源汽车的购置税。

另外,随着双积分政策的落地实施,未来还将有更多的城市加入"禁燃油"的大军中。

可以预见的是,未来我国的新能源车型销量将会持续上涨。

写在最后:

近年来,我国的新能源车型市场发展迅速。

相关数据显示,2018年全国销售新能源乘用车77.7万辆,同比增长53.3%;

2019年销售98.5万辆,同比增长60%。

而在刚刚过去的10月份,全国累计销售新能源狭义乘用车16.5万余辆,环比增长10.6%,同比增长43.6%。

可以说,在新能源车型的助力下,10月份的国内整体车市依旧保持着良好的增势。

不过,在看到市场良好发展的同时也应该注意到一点,那就是当前国内的新能源车型仍存在一定的问题。

例如电池技术、续航能力、安全性能以及充电设施等方面都亟需提高。

只有解决了这些问题后,"里程焦虑"、"电池安全"、"充电难"等问题才能够得到有效缓解。

否则的话,一旦问题积累到了一定的程度,不仅会威胁消费者的生命财产安全,也会阻碍整个行业的发展。