闲置北京车牌的公司

闲置北京车牌的公司

北京作为首都,其地位不言而喻。随着经济社会的快速发展,越来越多的企业入驻北京,而为了方便管理这些公司、提高工作效率,北京市政府在2014年12月出台了《北京市小客车数量调控暂行规定》,对进京的车辆进行总量控制。

该规定自2015年1月1日起实施。其中第十三条明确规定:外省市单位或者个人申请办理进京通行证的,应当符合本市相关条件,且在本市注册登记并依法纳税。

也就是说,外地车想要在京上路,需要满足在北京有注册登记、依法纳税等条件。那么问题来了,对于那些已经在北京落户的企业来说,他们是否具备上述条件呢?答案是肯定的。

据统计,截止到2021年底,全国共有超过4200万辆车拥有京牌。如果按照每辆车平均5个京牌计算,那么目前市面上就有约40万个牌照处于闲置状态。

不过由于政策限制,这些牌照并不能被随意使用,只能暂时"沉睡"。所以,一些企业便打起了闲置京牌的主意。

根据企名片了解,目前市场上主要有两种方式可以获取京城车牌。一种是购买,也就是花钱直接购买一个号段;另一种则是租用,即与第三方平台合作,以每月租赁的方式获得京城车牌。

这两种方法各有利弊,下面就分别来分析一下。

首先来看看第一种方式。从价格上看,购买一个京牌的费用大概在10万元左右,而且这种方式的门槛较高。一般来说,只有大型央企、国企以及上市公司才会选择这种方式。此外,还要经过层层审核才能最终拿到牌照。可以说,想要买到这个号码并不容易。

其次再来看看第二种方式。虽然这种方式门槛较低,但要想成功租用一个号段却并非易事。因为每个号的指标都是有限的。一般情况下,每年都会放出一定比例的新增指标。同时,每年还会有一部分到期指标无法使用。所以,并不是有钱就能买到心仪的车牌号码。

最后我们再来看一下这两种方法的优缺点。总的来说,前者的优势在于能够快速获得一块优质车牌,缺点则是在一定程度上存在风险性,毕竟谁也不知道未来几年会不会出现新的政策变化。而后者的优势在于无需承担任何风险,缺点是周期较长,而且一旦遇到突发情况,可能会面临无法及时更换的情况。

综上所述,无论是哪种方式都需要慎重考虑。尤其是对于那些刚刚成立、规模较小的初创型公司而言,一定要结合自身需求再做决定。否则一旦选错方向或时机,不仅会浪费金钱和时间精力,甚至可能影响公司的生存发展。