2024年电车指标成交价格表

2024年电车指标成交价格表

2024年,广州将推出4期电车指标,其中3期为普通车,2期为纯电动车。

目前,广州已公布2024年第1期的电车指标竞价情况。从结果来看,4名申请人中,有2人获得纯电动车的指标,1人获得普通车(即非纯电动的混合动力车型)的指标。

据了解,今年第1期电车摇号于9月25日举行。根据规则,申请人数超过15人的项目,按申请时间先后排序。当轮候人数达到或超过5倍时,采取电脑随机方式确定申请人中签率。

在参与本期摇号的8位申请人当中,共有6位来自天河、海珠等中心城区;另外两位分别来自南沙区以及增城区,且均未购买过新能源汽车。

由于今年是广州市连续第三年在中心六区以外地区开展普通小汽车增量调控管理措施,因此本期新增了南沙、增城两个区的配额分配。最终,两区的配额各占50%。

具体到个人层面,除一位申请人拥有2个有效编码外,其余7位申请人均只拥有1个有效编码。此外,还有一名申请人同时获得了普通小汽车和电车两种类型的车型配置。

值得注意的是,本次参与竞价的8名候选人中有两人都选择了以"双零"作为自己的目标价。也就是说,他们希望所获得的配额能覆盖自己购车的成本。

不过,对于这两类人群来说,其最终能否如愿买到心仪的车型还尚未可知。按照相关要求,"双零"是指车辆购置税的计税价格为零,而上牌费用为零。这意味着,如果选择以"双零"为目标价进行竞价的话,那么其所对应的成交均价会高于其他类型的报价。

而如果该类人群选择的是以实际支付金额为基准的价格区间进行报价的话,则意味着其所对应的成交均价要低于其他类型的报价。

据悉,2022年度广州市中小客车增量调控管理方案规定,单位和个人名下没有登记中小客车的,可以参加本年度的增量指标竞价活动。但是,若名下已经登记有小汽车的,就不能再参加今年的竞拍了。

事实上,除了对个人的限制外,今年还对企业的资质提出了更高的要求。按照规定,企业必须是在广州市注册成立并具有独立法人资格的企业法人,且在本市范围内无违法记录。同时,企业上一年度应完成销售量不低于5000辆、销售额不低于5亿元的新能源小汽车产品生产及销售。

此外,2024年的新政还增加了对单位用户的要求。根据规定,企事业单位、社会组织等非自然人客户需要提供近两年内购买、使用新能源小汽车的证明文件。如需通过积分制等方式获取燃油消耗量达标值奖励资金的单位用户也需要提供相关证明文件。

另据了解,自2020年开始,广州每年都将组织两次中小客车增量调控管理额度投标拍卖工作。