一个车牌指标买断价格

机动车牌号资源是稀缺性资源,随着汽车数量的不断增加,车牌指标的有限性和不可再生性决定了其具有很高的经济价值,因此也就有了车牌拍卖、竞拍等市场。

那么一个车牌的拍卖价格到底多少才算合理呢?

首先,我们先看看目前北京的车牌价格。

以北京市普通小客车为例,目前普通小客车指标共12万个(其中个人9万个,单位1万),每个有效编码相当于一辆车的配置,也就是说:平均下来一个车牌的成本为15万元左右。

其次,我们再来看看上海的价格。

据悉,上海市自2020年4月起,对增量指标实施阶梯式调控政策,第一阶段每年安排6万个增量指标;第二阶段从2024年起,每年新增投放3万个增量指标,且逐年下降。按照这个节奏来看,2025年的存量车辆将达到100万辆,而每年的新增数量仅为3万左右,所以预计2025年的车牌价格将会突破百万。

最后,我们来看看深圳的情况。

据了解,2019年深圳全市新能源汽车登记总量达辆,占全市机动车总量的70.37%,新能源车辆中,纯电动和插电式混合动力分别占比89.1%、26.47%。截至2019年底,深圳累计推广各类新能源汽车超过50万辆,约占全国1/10、全省1/2、全国1/4。根据相关数据推算,2021年深圳市新申请的新能源小客车的保有量在30万左右。

由此可见,无论是北京还是上海或者深圳,其车牌的价值都是比较高的,这也意味着购买者需要付出更多的资金才能获得。当然,由于各地对于摇号和限购政策的差异性,也导致各地的车牌价值存在一定的差异。比如,在上海,如果拥有多张沪牌,则每一张沪牌的价格都会比单独购买贵很多。而在广东地区,粤B牌照的含金量要高于粤C、粤D牌照,所以通常情况下,越往后排的车主获得的收益越多。

另外,值得注意的是,虽然各个地方都规定了同一个城市只能拥有一个号段,但是有些地区却允许两个或以上的号段同时存在。例如,在深圳,如果一个车主想要办理多个号的业务,他只需要提供相应的证明文件即可。不过需要注意的是,这些证明文件必须是真实的,并且不能与之前的其他手续有冲突。否则的话就会影响后续的业务办理。

总之,由于我国是一个人口大国,加上机动车的数量也在不断增加,这就导致了我国的停车位、道路以及交通设施的压力非常大。为了缓解这种压力,有关部门不得不采取各种措施来限制机动车上路行驶的数量。与此同时,为了鼓励人们使用公共交通出行,相关部门还会给予一定补贴。因此,就出现了一些关于"买断"或"竞拍"的方式获得某个地区的某类牌照的行为。