宝马id7系统减配赔偿

减配,是汽车行业一个比较普遍的现象,特别是对于一些高端品牌来说,为了节约成本,更是会想尽各种办法。

比如,宝马的id7系统就存在明显的减配现象。

在2020款车型上,id7系统被取消,取而代之的是全新的驾驶辅助功能。

但是,宝马并没有对这一行为进行赔偿。

据了解,宝马方面认为ID7系统的消失并不会给车主带来任何损失,所以不会对此进行赔偿。

那么事实真的如此吗?

我们先来看看ID7系统究竟是什么东西。

简单来说,它其实就是一套智能驾驶辅助工具,能够实现L2级别的自动驾驶功能(部分配置为l2.5级),并具备一定的自动泊车能力。

从目前的技术来看,这套系统的确已经达到了l2.5级的自动驾驶水平。

不过,由于该技术还属于刚刚研发出来不久的新技术,所以在实际使用中还是会出现各种各样的问题。

比如说,车辆在高速行驶时,如果出现车道偏离的情况,就会直接导致车辆失去控制。

再比如说,当遇到紧急情况需要刹车时,由于没有配备主动安全制动功能,所以就只能完全依赖驾驶员的操作。

除此之外,这套系统还有一个比较大的缺点——那就是它的价格并不亲民。

以2020款车型为例,其售价区间为92.80万元-129.80万元,平均下来每辆车的价格在120万左右。

要知道,现在市面上很多主流的中型轿车,价格都只有这个数字的一半甚至三分之一。

所以说,即便是拥有这样的高科技配置,但依旧无法阻止消费者们选择其他品牌的汽车的脚步。

因此,对于宝马而言,想要继续保持自己在豪华汽车市场中的竞争力的话,就必须得推出一款更符合大众口味的高科技产品。

而在ID5和ID6相继失利的情况下,id7就成了最好的选择。

只不过,让所有人都没有想到的是,id7,居然也会成为减配上的一员。

当然,之所以会发生这样的事情,主要还是因为成本的控制不到位。

众所周知,作为一辆百万级别的豪车来说,光是一个方向盘的成本就要达到十几万。

再加上其他的一些零部件,以及其他的费用等等,这无疑都会增加造车成本。

而对于宝马而言,他们本身就有着非常严格的成本管控体系——每一分钱都必须用在刀刃上!

因此,为了压缩造车成本的支出,他们只能够将目光投向那些可以节省开支的地方。

而ID7,自然也就成了他们的目标对象。