宝马 X1 发动机里的电磁阀有多少只？

? 宝马 X1 发动机里的电磁阀有多少只?

在汽车上,发动机是汽车最重要的部件之一。它由许多不同的零部件组成,包括气缸体、活塞和缸盖等。这些零件之间需要相互配合才能完成工作,其中有一个重要的配件叫电磁阀,它的作用就是控制气门的开启和关闭。

那么,你知道一台发动机的电磁阀数量有多少个吗?今天我们就来了解一下。

首先我们来看一下普通汽油发动机的电磁阀数量。目前市面上大部分车型使用的都是直列4缸发动机(如大众高尔夫6代、丰田卡罗拉双擎、别克昂科拉、雪佛兰探界者),它们的进气门有2个,排气门有2个。因此,进气门上的电磁阀就有两个,而每个进气门上还有两个排气的,所以一共就有8个。

接下来我们再来看看V型6缸发动机的电磁阀门数。V型6缸的发动机结构相对简单,只有3组进排气门,分别是3根凸轮轴、一根曲轴、一根摇臂以及一组气门。其中,3根凸轮轴上有2个进气、2个排气,曲轴上也有2根凸轮,分别对应着1、2、3、4号气缸;摇臂则负责驱动气门。由于V型六汽机的每组气门都有5条凸轮线,所以一共有15条凸轮线,也就意味着有15种组合,这也就决定了其共有25种组合。

最后我们来看看12缸以上的多汽机的电动化。对于12缸以上多汽机的车辆来说,由于每台机器都有多个气缸,且各气缸之间的位置不同,所以它们所对应的电控装置的数量也会更多一些。比如大众的W12系列,就拥有多达24套电控单元,而奔驰S63AMG甚至拥有30套!

从上述分析中我们可以看出,一般而言,单台车的电动化系统越多,说明该车就越先进。但这也并非绝对,因为有些车型的电动化的系统虽然少,但却能实现更高的性能。例如,宝马X1搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统,这套系统的最大马力为228匹,峰值扭矩为400牛米,综合油耗仅为1.8L/100km。可见,只要搭配合理,小排量也能爆发大能量。

写在最后:

综上所述,一辆车的电气设备越多,说明这台车越先进。当然,这并不是绝对的。