宝马大旋钮背后的真相：原来有这么多功能！
不过很多车友对旋钮式的换挡并不熟悉,甚至觉得这样的设计非常丑,那么今天小编就和大家聊聊这个旋钮的真相。
首先,宝马X5和奔驰GLE采用的都是怀挡式变速箱,也就是我们常说的电子档把,而大众和高尔夫6采用的是机械式变速箱。
其实对于大部分车主来说,使用哪种方式并没有太大的区别,因为只要操作得当,无论是哪种形式都可以完成换挡。
但有一点需要注意的是,由于机械式的结构相对复杂,所以故障率会高于电子档把。
另外,虽然目前大多数车型都采用自动挡的设计,但是为了保证车辆的动力性,部分车型仍然保留着手动模式。
比如宝马X5,除了D挡之外,还有N挡、S挡以及L挡,而奔驰GLE也有M、P等档位。
当然,这些档位并不是摆设,而是有实际功能的。
比如在挂入S挡时,车辆的发动机转速会保持在2000转以上,此时车辆会有比较强的动力输出。
如果是在山路行驶,还可以利用发动机制动来降低车速,从而提高行车安全。
而在D/N/M三种驾驶模式下,车辆的油门响应速度也是不同的。
其中D/N模式下的油门反应最为灵敏,轻踩即可获得不错的动力反馈;
而当切换至M模式时,油门的响应速度会变慢,并且需要稍微深踩才能获得足够的动力。
至于L档则与手动变速箱相匹配,可以模拟手动的换档逻辑。
简单来说,就是当你想要降档的时候,只需要将离合器松开即可。
当然,如果你不喜欢这样复杂的操控感,也可以选择直接挂入R或P键。
总之,不管是哪种形式的换挡方式,目的只有一个,那就是让驾驶员更轻松地控制车辆。
因此,大家在买车时无需纠结于哪一种形式更好用,只要能够满足自己的需求就行。
最后再和大家聊一下关于大旋钮的问题,相信很多车友们都有这样的疑问:为什么有的车的按键数量多,有的少呢?
其实这个问题很简单,就像手机一样,有的是单卡槽,有的是双卡槽,这是因为手机的配置不同导致的。
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