宝马 N55 发动机头段排气故障如何解决？
检查发现,该车的排气管尾段有少量积碳和油污,但头端并没有明显的异常情况。由于该车是N55发动机,所以判断问题应该出现在排气头端的喷嘴或节气门上。
首先拆下空气滤清器和火花塞,用气枪吹掉进气歧管中的灰尘、脏东西等,然后用清洗液进行清洗。经过反复冲洗之后,再对进气歧管的各个连接处进行仔细地清洁。
接着将空气流量计拔下来,并拆掉节气门,用高压水枪冲洗节气门的密封垫片,直到完全洗干净为止。然后将节气门重新装回。
接下来检查怠速控制阀的电磁阀是否卡滞或者损坏,如果有的话需要更换新的电磁阀。如果没有的话,可以稍微拧紧一点。
如果以上工作都没有发现问题,那么说明问题很有可能出现在排气系统的某个地方。为了进一步确认,还需要使用内窥镜来观察。
从图中可以看到,这个位置有一个比较明显的烧蚀痕迹,而且内部已经出现了严重的磨损,这很可能就是造成车辆熄火的主要元凶了。
根据经验来判断,这种情况很有可能是由于燃油燃烧不充分造成的,而燃油燃烧的不充分又会导致积炭的产生。因此只要解决积碳的问题,就能让车子恢复正常运转。
具体做法如下:先将汽油添加量减少到正常的范围之内(一般建议为90～100g/L),然后保持怠速状态10分钟左右,使混合气的温度达到800°C左右。随后打开空燃比调整器(EGR)调节旋钮,将点火提前角调至正常值即可;最后再将喷油器的开启时间适当延长,以增加混合气的浓度,从而提高燃烧效率。
需要注意的是,在操作之前一定要先关闭空调系统,因为空调系统中的水分可能会影响到喷油器的正常工作。另外在使用内窥镜时也要注意安全,不要碰到任何金属部件。
通过上述方法处理之后,再次启动发动机,发现发动机的动力输出明显得到了提升。由此可见,只要能够彻底清除车辆的积炭,就能够避免此类故障的出现。当然,如果车主们觉得麻烦或者不愿意花费太多的金钱和时间,也可以选择直接更换一个新的三元催化器,这样也能在一定程度上起到预防作用。
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