宝马如何提速视频：解密汽车加速技术
加速技术是汽车的一项重要性能指标,也是衡量一辆车是否具有良好动力性、经济性及可靠性的关键因素之一。
汽车的加速时间与发动机的功率和车速有密切关系,一般说来,发动机功率越大,车速越高,加速的时间就越短;相反,发动机功率越小,车速越低,其加速时间也就越长。
目前,世界上大多数汽车厂家都采用废气再循环系统来提高车辆的加速度。废气再循环系统由节气门、排气凸轮轴、进气凸轮、催化转化器、三元催化转化器和消音器等组成。
当发动机运转时,新鲜充量进入汽缸内,同时排出部分废气,由于进排气的行程不同(即吸气时间短于排气时间长),导致新鲜充量的压力大于排气压力的压差(即吸力)。
此时,一部分空气被吸入汽缸内,另一部分气体则从排气管排出。由于这种压差的产生是由于进、排气的行程不同而造成的,因此,称为"可变的混合气"。
当油门开启后,"可变的混合气"的压力增大,从而将更多的空气吸入汽缸内,而另一部分气体则被挤出。随着进气门的加大,进入气缸内的气流不断增加,从而使"可变混和气"的压强逐渐增大,最终达到一定的值。
这时,节气门开度也相应地加大,使更多的新鲜充量得以补充到汽缸中去,并挤走多余的气体。这样反复多次,即可获得较大的充气量,从而提高发动机的转速。
当然,要获得较大的加速度,除了上述的可变混合气之外,还要有足够的燃料燃烧产生的热量。为此,必须对喷油器的雾化程度进行控制,以便得到足够的燃油雾化颗粒。
另外,为了保证有足够的热量供给给燃烧室和活塞,必须保持合适的点火正时。所以,在控制可燃混合气的形成过程中,需要通过调整供油的提前角来调节火花塞的点火时刻。
如果这些条件都能满足的话,那么就可以实现较理想的提速效果了。
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