宝马 X1 变速箱型号揭秘：到底是哪种型号？

在宝马X1车型中,搭载的是8AT自动变速箱,这款变速箱是采埃孚提供的。在之前,我们曾经介绍过这款变速箱的型号,但当时并没有对它的内部结构进行详细分析,而今天我们将通过拆解,来进一步了解它。

首先,我们先来看一下这款8AT变速箱的外壳。从外观上来看,与普通的AT变速箱并无明显区别,只是在外壳上多了几个英文标识而已,比如上面提到的PZT 8HP。

由于没有采用常见的湿式离合器,因此,该款8AT采用了干式的摩擦片。从结构上来说,这种设计可以降低摩擦片的磨损,从而提高使用寿命。不过需要注意的是,由于该车采用的是横置发动机,所以其离合器也位于发动机的下方。

接下来,我们再来看看它的内部情况。根据宝马官方资料显示,这款车的换挡杆为电子档杆。同时,挡把周围还集成了一些控制按键,包括驾驶模式切换、ESP开关以及手动换挡拨片等。

此外,我们还注意到,在换挡杆的下方还有一个小的储物槽。这个储物槽主要是用来存放手机、钱包等随身小物品的。当然,如果你需要使用手机支架的话也可以直接将这个空间利用起来。

接下来,我们就进入最重要的环节了。由于是干式离合器,所以我们只能通过拆卸的方式才能对其进行维修。具体如何操作呢?下面我们一起来看看。

第一步:拧开底部的两颗螺母。这两颗螺丝的作用是将变速器的底部盖板打开,这样变速器就可以取出来了;同时,它们还可以起到固定挡泥板的作用。

第二步:拧下中间这颗螺丝。这颗螺丝主要起到固定中央轴和行星齿轮组的作用。值得一提的是,虽然这是一款横置发动机车型,但是其行星齿轮组的布局却与纵置发动机的车型相同。

第三步:拧下最上面的两颗螺栓。这三颗螺栓主要起到固定油底壳以及密封圈的作用。其中第一颗螺栓是用来固定的,第二颗则是用来固定的。

第四步:用工具撬开中间的盖板。这一步非常关键,如果用力不当的话,可能会导致整个变速器出现变形的情况,从而导致内部的零部件损坏。因此一定要小心谨慎。

接着,我们将变速器的主体取出。可以看到,整个变速器的核心部件都集中在这个位置,包括里面的液力变矩器、行星减速箱、输入轴、输出轴以及主减速器等。

最后一步就是更换新的配件了。