宝马 1 系过滑轮组：如何在保证安全的前提下顺利通过？

滑轮组,是很多汽车厂家都会使用的测试设备,它能够让车辆在高速行驶的过程中,通过一系列复杂的组合动作,来考验车辆的动力、转向和底盘性能。

宝马 1系 ( 参数 | 图片 )的操控性一直备受好评,但它的过减速带能力却并不算强,那么这款车的过弯极限究竟如何呢?我们今天就来看一下。

为了保证测试结果的准确性,我们在一条长度为20米的直线道路上,分别对宝马1系的前后轴进行制动,同时使用前、后驱动力系统驱动车辆前进。

由于前后轴的制动方式不同(前轴采用电子驻车制动器,后轴采用机械式刹车盘),因此车辆的重心会随之发生改变。

此时,我们将驾驶模式调整到舒适,并开启定速巡航功能,将车速控制在80km/h左右。接下来,我们就可以开始体验这趟有趣的试驾之旅了~

1、侧向稳定性:侧倾较小、支撑到位

首先我们要做的第一件事,就是感受下宝马1系的侧倾情况。从视频中可以看到,当车辆以50km/h左右的速度行驶时,整车的姿态还算不错,没有出现明显的车身倾斜。

此外,我们可以看到车轮与地面之间的摩擦较为充分,并且悬挂系统的回弹也足够迅速。看来宝马1系在车身稳定性的调校方面做得还是相当不错的。

不过,如果将车速提升至70km/h以上时,我们会明显地感受到车身有些"飘",这是因为轮胎与地面的附着力变弱造成的。所以,如果想获得更好的驾驶乐趣的话,大家最好将速度控制在这个区间之内。

2、紧急避让能力:反应灵敏、方向精准

接着,我们将视线转移至前方道路,看看它在面对突发状况时的表现如何。这时我们需要用到紧急避让这一项目,也就是模拟日常生活中的急刹情况。

可以看到,当我们的脚底踩下刹车踏板之后,"Bmw"标志两侧的红色灯光就会瞬间点亮。与此同时,仪表盘中也会显示相应的提示信息。

值得注意的是,虽然整个过程中方向盘的表现非常沉稳且准确,但在经过一些颠簸路面或减速坎的时候,还是会产生一定的晃动。总的来说,其应对紧急情况的响应速度还是不错的。

3、连续变线能力:稳住方向、一气呵成

最后一步,就是体验连续变线的环节了。