【干货】宝马 N55 发动机点火顺序全解!
1、怠速时,火花塞首先点燃高压线圈的低压侧,然后由低压侧向高压侧放电,从而产生电火花并引起燃烧;同时,在高压线上产生的电火花通过分电器触点传递到分电器盖上的初级线圈,使初级线圈产生一个次级磁场。
2、次级磁场吸引空气流进入气缸,当空气流经过喷油器针阀座时,将部分燃油喷射入气缸内,一部分燃油与压缩后的废气混合形成可燃混合气。
3、可燃混合气在活塞顶部的扩散室内被雾化后进入汽缸,并在汽缸内和进气门一起形成负压区,此时曲轴旋转并通过凸轮轴带动配气机构工作。
4、当凸轮轴正时齿轮转动时,配气机构使气门打开或关闭,从而实现进气门的开启或排气门的开启。
5、进气管中气流经节气门流入汽缸,由于惯性作用导致进气管中的气体从下向上运动,这时节气门控制臂驱动拉杆,使推子(即摇臂)上下移动来改变进气量,以控制进入汽缸的油气比。
6、拉杆的上下动作又推动摇臂转动手柄来改变进气门重叠角,进而调节进入汽缸的空气量和空燃比。
7、随着转速的变化,凸轮轴正时齿轮会相应地调整着配气机构的开闭时刻,从而保证汽车在不同工况下的最佳性能。
8、当需要增大充气效率、降低油耗或增加功率输出的时候,就会适当地减小进气的压力,而减少吸气时间。反之则增大吸气的压力,延长吸气的时间。
9、最后,根据车速、负荷及行驶情况的不同要求,自动调整各有关执行器的开度,以保证最佳的充气效率和最低的油耗。
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