宝马N52曲轴位置传感器

在汽车发动机中,曲轴位置传感器是必不可少的部件。它负责测量曲轴的转角,并将数据传回给发动机控制单元,以便其判断是否进行喷油。

目前大多数汽车都使用电磁式或霍尔式曲轴位置传感器来检测曲轴线,它们的工作原理如下:

当发动机处于启动状态时,电磁感应开关打开,将信号传输至ECU;然后ECU根据信号判断发动机的转速和负荷情况,决定是否对喷油器、点火提前角等参数进行调节。

但是,由于这种结构存在一定的缺陷,导致其在工作过程中会出现一些问题。比如:

1、随着车速的增加,车辆加速性能下降,油耗增加,这是因为车辆的惯性力矩会增大,从而使得电磁开关的开度减小。

2、当车辆急加速时,如果此时节气门开度过大(例如大于80度),则会造成燃油喷射量过大,使燃烧不充分,造成爆震现象的发生。

3、如果节气门开度过小(如小于40度)的话,会导致燃油喷射量过小,影响动力性和经济性的表现。

4、对于一些带有自动变速箱的汽车来说,由于自动变速箱内有一个液力变矩器,而液力变矩器的输出端连接着一个离合器,因此,一旦出现油门踏板踩踏不足的情况,那么离合器的结合速度就会减慢,从而导致换挡延迟,严重者甚至会发生跳挡的现象。

5、另外,如果在行驶过程中,突然遇到障碍物或者紧急制动等情况时,也会引起该问题的发生。

针对以上问题,我们可以通过安装一个电子凸轮控制器来解决这一问题。电子凸轮控制器通过接收来自ECU的控制信号,并利用自身的计算能力,来决定是否需要对进气门、排气门以及怠速阀等进行调节。这样既可以减少不必要的燃油消耗,又能保证车辆的动力性、经济性以及稳定性。

电子凸轮控制器由两部分构成——电控执行器和机械传动机构。其中电控执行器包括两个输入端子和三个输出端子;机械传动机构包括一个输入端子和一个输出端子。

下面以宝马公司生产的N52型 曲 轴 位 监 测 感 器 为例,介绍电子凸轮控制器的具体组成和工作原理。

(1)输入端的接线方法为:A1接点火线圈电压VCC(约12V左右);B2接点高压线电压VDC(220V左右)